邓禄普历史
DUNLOP大事年表
| 1888年······ | 英国兽医J.B.邓禄普发明了世界最早的充气轮胎，最初的动机是为了满足其子强尼想要更加舒适、快速地骑三轮自行车的愿望。 |
| 1905年······ | 开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。 |
| 1909年······ | 英国邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工厂，开始生产自行车轮胎及内胎，人力车轮胎。 |
| 1913年······ | 第一条日本产汽车轮胎诞生，开始在日本生产汽车用轮胎。 |
| 1924年······ | 使用DUNLOP轮胎的BENTLEY（本特利）车队首次在勒芒赛事中取得优胜。 |
| 1927年······ | 在美国Daytona Beach，使用DUNLOP轮胎的SUNBEAM特别版跑车创造了时速203英里（326.6公里）的新纪录。 |
| 1931年······ | 使用邓禄普轮胎的车队实现了勒芒8连胜。 |
| 1939年······ | 勒芒赛事由于二战被迫中断，当年获得优胜的是使用DUNLOP轮胎出战的BUGATTI（布加迪）57C。 |
| 1947年······ | 为多项极限速度挑战提供轮胎，其中包括在美国犹他州协助Railton Mobil Special号创造了时速394英里（634公里）的新纪录。 |
| 1949年······ | 二战结束，勒芒赛事恢复。 |
| 1956年······ | DUNLOP参加F1大奖赛。 |
| 1960年······ | DUNLOP起用新标识。 |
| 1960年······ | 在湿滑的玻璃平面上设置试验装置，并让轮胎在其上高速通过，首次分析了水膜打滑现象。 |
| 1972年······ | 成功开发出能在轻微漏气状态下以80千米/时的速度行驶160千米的轮胎。 |
| 1988年······ | 充气轮胎实用化100周年。 |
| 1991年······ | 马自达使用装配DUNLOP轮胎的787B赛车参加勒芒大赛，勇夺日本车厂在该项赛事中的首次锦标。 |
| 1998年······ | 发表了在超级计算机内对轮胎模型进行运转模拟，分析其在行驶状态下的接地面状态的数码旋转模拟即“数码轮胎”技术，在轮胎研发史上具有重要意义。 |
| 1999年······ | 与美国固特异公司结为全球战略联盟。 |
| 2002年..... | 发表了在超级计算机内同时再现并分析4条安装在同一辆车上的轮胎的动态和路面环境的“数码旋转模拟Ⅱ”技术。 |
| 2002年······ | 住友橡胶（苏州/常熟）有限公司成立。 |
| 2004年······ | 住友橡胶常熟工厂实现量产，第一条国产邓禄普轮胎下线。 |
| 2006年······ | 发表了对轮胎内部空气震动进行彻底分析，从而使得轮胎行驶噪音降低成为可能的“数码旋转模拟Ⅲ”技术。 |
| 2006年······ | 开始发售原材料中基于石油以外的天然资源比率达70%的新一代环保轮胎“ENASAVE ES801”。 |
| 2008年······ | 开始发售原材料中基于石油以外的天然资源比率达97%的新一代环保轮胎“ENASAVE 97”。 |
在轮胎发展史中大放异彩的一系列先进技术奠定了邓禄普作为先行者的地位，并因此为世人所信赖，而被载入史册。
由于10岁的儿子希望能够更加舒适、快速地骑三轮自行车，J．B．邓禄普于1888年创制出世界最早的充气轮胎,并取得了专利，也由此开启了邓禄普的传奇时代。虽然这个创新如今已经被载入史册，我们却从未因此懈怠，辜负全世界用户的信赖。120年来，我们继承了充气轮胎之父J．B．邓禄普的意志，随着汽车时代的迅速发展，诸如发现水膜打滑现象之类的一系列技术革新层出不穷，我们也一直以向世人奉献高性能的轮胎产品为己任。在汽车运动方面，我们参加了许多国际性赛事，并将从中收集到的数据反馈于实践，来推动民用轮胎产品的开发，更由此孕育出多项先进技术。1998年，我们发表了“数码旋转模拟”（数码轮胎），实现了在尖端的超级计算机中建立轮胎模型进行无限接近真实的行驶试验；2002进一步开发出了模拟安装在一辆车上的4条轮胎的状态的“数码旋转模拟Ⅱ”技术，实现了更为彻底的模拟；2006年，对轮胎内部空气震动状况进行模拟分析的“数码旋转模拟Ⅲ”也宣告发表。原本是J．B．邓禄普为自己儿子发明的充气轮胎，在一个多世纪的时间里不断以先进技术超越自我，奉献给全世界的消费者。我们从未停止开发更安全、更高性能的轮胎产品以回报长期以来始终不渝对我们的产品与技术以认可和信赖的消费者们。
由数码轮胎DRSⅢ空气模拟技术而生的特殊吸音海绵
在超级计算机内建立轮胎模型并模拟其转动状态，数码轮胎技术以其高度接近真 实并且高效的模拟，较之以往的开发手段而言，无论从理论上，还是实践上，都大大 提高了开发效率。2006年，发展出了对行驶时的轮胎内部空气震动情况进行彻底模拟 的DRSⅢ技术，而且基于该项技术在世界上率先研制出了可以使传入车厢内部的轮胎 噪音大幅降低的“特殊吸音海绵”并实现了商品化。
攻克技术难关，邓禄普提出了新时代的环保轮胎方案
一直以来，轮胎的原材料和生产严重依赖于有限的石油资源，针对这一课题，邓 禄普采用先进技术，并于2006年发售了天然橡胶和其他天然原料比率高达70%的非石 油天然资源轮胎ENASAVE ES801。该产品同时由于降低了滚动阻力而为削减二氧化碳排 放量做出了贡献，获得了一致好评，并荣获3个奖项。2008年，随着非石油天然资源含 量高达97%的ENASAVE 97上市，邓禄普将继续领跑环保轮胎领域，为地球的环境和未来 做出贡献。
邓禄普执著于汽车运动，为世人带来了太多传奇与感到
过去的这个注定被历史铭记的世纪，在F1、勒芒、巴黎——达喀尔、SAFARI... 等世界顶级汽车赛事中，邓禄普留下了数不尽的胜利和感动时刻。在不断挑战极限的过程中，邓禄普轮胎一方面充分验证了自身的优异性能，另一方面更不断将从中获得的宝贵经验与数据反馈于民用轮胎产品的开发实践，并由此提炼出多项先进技术。未来，邓禄普将继续在这条挑战之路上驰骋。
