百年邓禄普的精湛数码轮胎技术

Digital Rolling Simulation

●  产生轮胎花纹噪音的原因分为两种：一种是花纹块接触到地面，产生震动而产生的冲击噪音；另外一种是轮胎接触地面时轮胎沟槽内的
    空气堵塞后，所产生的噪音。

●  利用邓禄普“数码轮胎”模拟技术，模拟轮胎在泥泞路面的行驶状况，改进轮胎在泥泞路面的性能。

●  数码轮胎模拟技术成功实现了对行驶中轮胎状态的分析。通过组合精确的车辆数据和轮胎模型的实车行驶模拟试验，来对轮胎内部构造
    的状态进行分析。通过此类模拟试验，成功开发了在乘坐舒适性和操控方面优异的钢丝环带。

●  通过对众多车辆数据和轮胎型号组合进行实车行驶模拟，分析汽车运动给4条轮胎的负重变化带来的影响。

●  通过模拟实验，改进轮胎排水性能。

●  行驶过程中，彻底分析轮胎内部空气震动的模拟技术。在轮胎某处加力时，空气震动会沿着轮胎不断传递。这种震动传递到汽车内部，
    就会产生共鸣现象。通过模拟试验，大大降低了旧技术无法解决的【空洞共鸣噪音】现象。

●  模拟气体穿透天然橡胶或者合成橡胶的技术。通过这种模拟试验，把天然橡胶更换成不同性质的天然橡胶，成功开发了气密性很高的
    【高气密性EN （革命性天然橡胶）】。

●  通过在橡胶内部建立纳米级的模型进行模拟，分析碳黑与碳黑、碳黑与聚合物之间无规则运动所引起的发热（能量损失）。同时，组合
    实车行驶模拟进行验证，最终得到合理的橡胶配方。

●  通过磨耗能量模拟分布可以观察到，转动中的轮胎接触地面后各部分的磨耗均匀与否，职决于花纹块形状与刚度。这样，偏磨耗降低，
    实现了长久寿命的轮胎就得以更精确地设计出来。

●  采用【声音全息映像】技术，正确把握花纹噪音的源头，改变花纹或者采用独特的5段式花纹模糊排列，有效降低轮胎噪音。